Crystal Palace vedl už od 8. minuty zásluhou vlastního gólu Darnella Furlonga. Po půlhodině hry sice srovnal Conor Gallagher, ale hned vzápětí přišel klíčový moment zápasu, protože byl vyloučen domácí útočník Matheus Pereira.

Hosté přesilovku využili čtyřmi góly ve druhém poločase, připsali si nejvyšší výhru v sezoně a nechali zapomenout na dvě předchozí prohry v Premier League. V neúplném 11. kole se v dvacetičlenné tabulce posunuli na 11. místo, West Bromwich je s jedinou výhrou předposlední.

Anglická fotbalová liga – 11. kolo:

West Bromwich – Crystal Palace 1:5 (30. Gallagher – 55. a 68. Zaha, 59. a 82. Benteke, 8. vlastní Furlong),

15:15 Sheffield United – Leicester,

17:30 Tottenham – Arsenal,

20:15 Liverpool – Wolverhampton.

Tabulka:

Česká štafeta biatlonistů ve složení Tomáš Mikyska, Ondřej Moravec, Tomáš Krupčík a Michal Krčmář v první polovině dnešního závodu Světového poháru útočila na stupně vítězů a nakonec doběhla sedmá. S bezmála čtyřicetisekundovým náskokem zvítězili v Kontiolahti Norové.

Na prvním úseku podal výborný výkon debutující junior Mikyska. Na střelnici nemusel ani jednou dobíjet a srdnatě se držel i v běhu. Předával jako sedmý se ztrátou 14,6 sekundy na vedoucí Norsko. „Snažil jsem se jet s nimi a vyšlo to. Snažil jsem si hlídat střelbu, hlavně na stojce jsem byl hodně nervózní. Jsem spokojený, co jsem zajel,“ řekl České televizi.

Další skvělé střelecké vystoupení předvedl v Kontiolahti Moravec. Nejzkušenější český reprezentant podobně jako jeho mladší kolega nepotřeboval ani jeden náhradní náboj a ze střelnice odjížděl jako druhý. V závěrečném kole měl ale smůlu, když při nájezdu do prvního stoupání ztratil hůlku.

„To se mi v životě nestalo. Při odrazu jsem ztratil hůl, zůstalo mi jen poutko v ruce. Jel jsem kus bez hůlky a pak jsem ještě zakopl, když jsem si bral novou hůl. A pak jsem úplně ztratil rytmus, to byl hlavní problém. Škoda, takhle jsem tady končit nechtěl,“ posteskl si. Propadl se na páté místo se ztrátou necelých 20 sekund na čelo.

Třetí člen týmu Krupčík nadějnou pozici neudržel. Dohromady pětkrát dobíjel a hodně ztrácel na trati. Předával jako desátý a hlavně navýšil ztrátu na minutu a 48 sekund.

Finišman Krčmář zabojoval, blýskl se především rychlou a přesnou střelbou vestoje. Pak znovu potvrdil svou sílu v závěrečném kole. Společně s Francouzem Quentinem Fillonem Mailletem předběhli Švýcara Niklase Hartwega a ve finiši byl český reprezentant silnější.

Suverénní výkon předvedlo norské kvarteto Sturla Holm Laegreid, Vetle Sjaastad Christiansen a Tarjei a Johannes Thingnes Böovi. Vedli na všech předávkách a druhé Švédy porazili o 39,2 sekundy, třetí skončili Němci.

Zastávka v Kontiolahti vyvrcholí od 15:15 stíhacím závodem žen, do kterého vyrazí ze šesté příčky Markéta Davidová.

V sestavě trenérů Miloslava Hořavy a Josefa Jandače by se měl objevit už v nedělním utkání 25. kola proti Brnu (16:20).

Poláška čeká ve Spartě již třetí angažmá. Loni se do metropole poprvé vrátil po třech sezonách v Kontinentální lize, v lednu pak zamířil do finského klubu Tappara Tampere. Během léta byl se Spartou v kontaktu a měl zájem se do pražského celku vrátit, ale poté se pro něj objevila ještě šance na další zahraniční angažmá.

„My proto přivedli Davida Němečka, který se ukázal jako skvělá posila. Adamovi zahraniční angažmá nevyšlo, proto kývl na měsíční nabídku Vítkovic. Vzhledem ke zraněním, která nás v obraně trápila, a dalšímu zkvalitnění obrany jsme se po ukončení jeho dočasného působení ve Vítkovicích domluvili na angažmá do konce sezony,“ uvedl v tiskové zprávě sportovní manažer Sparty Jaroslav Hlinka.

Na listině zraněných jsou z obránců zkušený Milan Jurčina, který by se mohl vrátit na začátku příštího roku, podobné vyhlídky jsou také u Tomáše Pavelky a Radka Jeřábka. Polášek je navíc rozehraný, v dresu Ostravanů stihl odehrát 15 zápasů a připsal si sedm bodů za čtyři góly a tři asistence.

„Fanouškům Sparty jej není třeba příliš představovat. Poly je velice kvalitní obránce, který umí přitvrdit i pomoci ofenzivě. S většinou hráčů se zná, nemám pochybnosti o tom, že opět skvěle zapadne do kabiny a pomůže nám ustálit výsledky,“ konstatoval Hlinka.

„Když jsem ze Sparty odcházel, říkal jsem fanouškům, že věřím, že se ještě uvidíme. Ve Spartě se cítím jako doma, mám rád zdejší prostředí, dlouhodobě žiju v Praze a těším se do sparťanské kabiny, ze které se mi v uplynulé sezoně neodcházelo úplně lehce,“ prohlásil Polášek.

V extralize má ostravský rodák Polášek dosud na kontě 203 zápasů, v nichž nasbíral 109 bodů za 34 branek a 75 přihrávek.

Jaká tři slova se vám nejdříve vybaví, když se řekne Autoklub České republiky?

Tradice, hrdost, soudržnost. Tradice jako náš závazek generacím předků, kteří od roku 1904 začali psát naši historii. Hrdost na naše úspěchy, mezinárodní renomé a příslušnost k občanské společnosti. Autoklub ČR není jen národní sportovní autoritou pro motorsport, podílíme se na zvyšování bezpečnosti silničního provozu, poskytujeme služby řidičům, pěstujeme odkaz technického umu a úspěchů tuzemských výrobců od začátků motorismu. A soudržnost, to je pro mě autoklubácká rodina, spousta obětavých a zapálených lidí, která žije motorismem. Díky nim je Česká republika pořadatelskou velmocí motoristického sportu.

Jaká by měla být dlouhodobá vize Autoklubu ČR? V čem by měl být ve 21. století svým členům a vůbec celé společnosti prospěšný?

V návaznosti na odkaz a skvělou historii, zejména prvorepublikovou, pokračovat v budování Autoklubu České republiky jako součásti tradiční občanské společnosti a základů demokratického státu. Daleko přesahující pozice sportovního svazu nebo zájmové organizace, v tom vidím moji základní vizi Autoklubu ČR, kterou už rozvíjíme čtvrtým rokem. A samozřejmě hájit zájmy motoristů a bojovat za ně, například v oblasti tvorby a novelizace legislativy, přispívat ke zvyšování bezpečnosti silničního provozu. Naše projekty jsou už dnes velmi úspěšné a Autoklub ČR si vybudoval silnou pozici a renomé i u státních orgánů a institucí.

Jak ji podle vás v současné době naplňuje?

Začínali jsme na nule, před čtyřmi lety byla činnost Autoklubu ČR omezena jen na funkci sportovního svazu. Už nyní jsme mnohem viditelnější, naplňujeme celospolečenskou roli. Jako příklad mohu uvést naši účast na oficiálních národních oslavách století republiky, na nichž jsme se podíleli jako jedna z mála nestátních organizací.

Noví sponzoři i partneři

Co se vám za uplynulé čtyři roky na postu prezidenta Autoklubu ČR povedlo?

V oblasti ekonomiky a financí jsme se vyrovnali s třetinovým poklesem dotací po korupční aféře na ministerstvu školství v roce 2017. Z podstatné části jsme tento výpadek dokázali nahradit příjmy od sponzorů, které byly před těmi čtyřmi lety v podstatě na nule. Myslíme na širokou základnu motorsportu pro budoucnost. Vybudovali jsme akademie pro děti, disciplíny autokros, motokros, motokáry, silniční motocykly si mohou vyzkoušet už ve velmi nízkém věku, přitom je to pro rodiče finančně velmi dostupné.

Rozvíjíme také oblast obecného motorismu, to je ta služba společnosti, z nuly jsme zahájili řadu projektů v oblasti zvyšování silničního provozu, na které úspěšně získáváme finanční podporu, ta největší, 40 milionů korun, je z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů. O kvalitě našich projektů svědčí, že se nám daří získávat i granty v celosvětové konkurenci od Mezinárodní motocyklové federace FIM a Mezinárodní automobilové federace FIA. Daří se nám popularizovat veteránské hnutí. Náš klubový dům, dílo věhlasného architekta Pavla Janáka a státem vyhlášená kulturní památka, otvíráme veřejnosti zajímavými akcemi. Podařilo se nám prosadit státní vyznamenání prezidenta republiky vloni pro královnu volantu Elišku Junkovou, letos pro motokrosaře století Jaroslava Faltu. I těmito aktivitami zvyšujeme povědomí o Autoklubu ČR ve společnosti.

Pro mladé závodníky je asi nejtěžší začít svoji kariéru bez patřičného finančního zázemí. Dokáže jim Autoklub ČR nabídnout šanci, jak tuto bariéru překonat?

Nejúspěšnější mladé sportovce podporujeme prostřednictvím projektu ACCR Czech Talent Team. Vedla mě k němu inspirace British Talent Teamem a i v českém prostředí se tento koncept velmi dobře ujal. Dnes v něm máme kolem deseti závodníků z různých disciplín a cílem je masivně je podpořit tak, aby dosáhli dobrých výsledků v mistrovství světa nebo Evropy. To se nám už daří, připomenu třeba Filipa Mareše, loňského juniorského mistra Evropy v rallye, motocyklisty Filipa Salače, Petra Poláka, Davida Fabiána, Kryštofa Koubleho a další znají všichni ze seriálů mistrovství světa a určitě o těch klucích ještě hodně uslyšíme.

Jak moc je těžké prosadit českého juniora do světa „velkých závodů“, což se povedlo na příkladu Filipa Salače?

Je to extrémně těžké, protože jsme malá země, komerčně nezajímavá. Pokud je český jezdec stejně talentovaný jako jeho vrstevník z Německa, Španělska nebo Francie, tak tým sáhne po závodníkovi ze státu s větším trhem, což je důležité samozřejmě zejména z hlediska sponzorů. Takže náš jezdec musí mít větší talent a musí být prostě lepší.

Počet členů hlídá elektronická databáze

Kde naopak vidíte rezervy, co se dalo udělat jinak či lépe?

Všechno se dá dělat lépe, ale co mě štve, je ta zmiňovaná dotační krize českého sportu po korupční aféře na ministerstvu školství. No a nás i celou společnost srazila zpátky ta letošní koronavirová krize. Měli jsme velké plány, ale co se dá dělat. Tyto dvě záležitosti mě mrzí, mohli jsme být dále.

Jak se vám daří skloubit působení ve funkci prezidenta Autoklubu ČR s vaším dalším pracovním vytížením?

Advokacii se poslední čtyři roky věnuji okrajově, ve vybraných sportovních kauzách. Práci pro Autoklub ČR stíhám bez problémů. Mám to štěstí, že se můj koníček stal mým povoláním, funkci prezidenta beru jako výzvu a poslání.

V minulosti proběhla kauza s umělým navyšováním počtu členů Autoklubu ČR mezi lety 2010 až 2012. Jaká jste učinil opatření, aby se podobné machinace neopakovaly?

Už od roku 2014 máme elektronickou databázi s přesným aktuálním stavem členské základny. Byli jsme jednou z prvních a dodnes jednou z nemnoha organizací, která zavedla elektronický rejstřík členů.

Ostře jste se ohradil proti e-mailu vašeho protikandidáta Adama Eliáše pod názvem „Autoklub nevzkvétá“. Jak podle vás tedy během vašeho volebního období vzkvétal?

Soudný člověk si udělá obrázek sám. Autoklub ČR je mnohem víc vidět, rozvíjí hezké projekty, věnuje se talentům, podílí se na mnoha akcích. Oproti minulosti jsme doslova otevřeli Autoklub ČR veřejnosti a dáváme o tom hodně vědět. Povedla se spousta věcí, které se předtím pětadvacet let vůbec nedělaly. Nerozumím, co si Adam Eliáš představuje pod slovem nevzkvétání. Je to nesmysl a pomluva všech poctivých a zapálených autoklubáků, je to shazování výsledků jejich práce. Neštítí se psát tyto lži nejen obchodním partnerům Autoklubu ČR a tím nás připravovat o sponzorské příjmy, ale dělá ostudu i tím, že se obrací na vedení mezinárodních federací – alespoň vůči nim bychom snad měli táhnout za jeden provaz!

Škodí tím ne mně, ale celému Autoklubu ČR. Protože není hloupý a jistě si dobře uvědomuje, co dělá, stále více našich členů se mě ptá, kdo za tím vším asi stojí? Kdo platí nákladnou Eliášovu kampaň? Máme mnoho nepřátel, kteří mají zálusk na sportovní autoritu už od 90. let. Čelili jsme útokům v FIM v roce 2012, pak opakovaně ve FIA a FIM v letech 2017 a 2018. Lidé mi říkají, že historie se opakuje. Víme dobře, kdo chce Autoklub rozvrátit, a mrzí mě, že se k tomu Adam Eliáš propůjčil.

České závody se staly pro svět vzorem

Motorismus stejně jako celou ekonomiku výrazně postihla koronavirová krize. Jaká jsou podle vás nejdůležitější opatření, která by pro zmírnění jejího dopadu měl Autoklub ČR udělat?

No, hlavně my už jsme ta opatření udělali. Jsem hrdý na to, že Autoklub ČR významně přispěl k otvírání společnosti po jarní karanténě. Už v dubnu jsme prosadili obnovení provozu polygonů v centrech bezpečné jízdy. V květnu jsem pak jednal s tehdejším náměstkem ministra zdravotnictví Romanem Prymulou a podařilo se nám dohodnout podobu manuálu pro konání sportovních podniků s diváky, podle kterého se pak rozjížděly i ostatní sporty. Snad jako úplně první v rámci Evropy jsme zahájili šampionáty motorsportu, díky čemuž u nás startovala třeba v motokrosu řada jezdců mistrovství světa. Ekonomický dopad v důsledku mimořádných opatření už samozřejmě zaznamenáváme a vypořádáváme se s ním. Stejně jako další organizace čerpáme finanční prostředky z programu Národní sportovní agentury Covid-Sport. Cestou do budoucna je nedopustit zásadnější výpadek od sponzorů ze soukromého sektoru, pracujeme na tom, aby byl co nejnižší.

Adam Eliáš má pro svoji kandidaturu podporu osmnácti klubů, vy 103. Cítíte se jako jasný favorit voleb?

Za daleko důležitější považuji, jaké kluby mě podporují. Jde o základní stavební kameny Autoklubu ČR, tradiční kluby, které mají za sebou velkou členskou základnu a desetiletí úspěšných pořadatelských aktivit. Zlatá přilba Pardubice, Barum Czech Rally Zlín, AMK Karosa Vysoké Mýto, AMK Nepomuk, PAMK, AMK Zálesí Humpolec, AMK Nová Paka, a řada dalších. Působí v nich lidé, kteří se věnují této činnosti celý život a pro motoristický sport udělali obrovský kus práce doma i v zahraničí. Právě na nich stojí Autoklub, a právě tyto kluby představují ten skutečný Autoklub. S těmito kluby a lidmi se nemohou rovnat ti, kteří se v našem prostředí pohybují pár let. To mi dodává důvěru daleko víc.

Pokud byste byl zvolen na další čtyři roky, udělal byste nějaké zásadní personální změny ve svém týmu?

Před čtyřmi lety, stejně jako teď, nekandiduji sám. Je naivní představa, že se stanete prezidentem a budete řídit Autoklub sám, potřebujete lidi v prezídiu, na které se můžete spolehnout a kteří do toho jdou od začátku s vámi. Stejný tým jako kandidoval tehdy, se mnou do toho jde i letos. Jsou v něm jen drobné změny, považuji ho za optimální. Složení celého našeho týmu, stejně jako naše vize najdou zájemci na webu www.autoklub2024.cz. Já a mí kolegové za sebou máme desetiletí zkušeností, nejsme žádní zelenáči, kteří přicházejí z ulice, a zároveň se nemusíme chlubit obsáhlými životopisy, protože nás všichni autoklubáci dobře znají a vědí, co máme za sebou.

Dnešní start byl naplánován na 11:30, po brzké ranní inspekci ale muselo vedení závodu program zrušit. Stejně dopadl i nedělní závod, protože ve Svatém Mořici napadla až osmdesáticentimetrová vrstva nového sněhu a předpověď dobré vyhlídky neslibuje.

„Ta předpověď je úplně stejná jako na dnešek, takže to bude těžké,“ řekl České televizi trenér Ledecké Tomáš Bank. „Vyhrabujeme auta ze závějí a hrozně nás to baví. Necháme si ten dobrý pocit ze čtvrtečního tréninku, kdy Ester zajela perfektní poslední jízdu, a nebudeme si to kazit nějakým ježděním po pás ve sněhu a v nízké viditelnosti,“ dodal.

Mezinárodní lyžařská federace zrušila nedělní závod poté, co byly z bezpečnostních důvodů uzavřely sjezdovky. „Úřady se po přívalu nového sněhu a zvýšeném nebezpečí lavin rozhodly uzavřít sjezdovky. Proto jsme museli zrušit i zítřejší závod,“ uvedla federace na sociální síti twitter. Zatím neupřesnila, jestli bude pro zrušené závody hledat nový termín.

Dnešní superobří slalom měl být prvním rychlostním závodem v sezoně. Lyžařky dosud absolvovaly dva slalomy, jeden obří slalom a také jeho paralelní variantu. Olympijská vítězka Ledecká byla ve švýcarském středisku jedinou českou reprezentantkou ve startovní listině.

Další zastávkou Světového poháru lyžařek bude příští víkend francouzský Courchevel, kde na závodnice čekají dva obří slalomy.