Měsíc: Prosinec 2022

Fotbalová Sparta podle médií dohodla příchod finského reprezentanta Kairinena


Fotbalisty Sparty podle skandinávských médií posílí finský reprezentant Kaan Kairinen. Podle norského zpravodajského serveru Nettavisen už je norský Lilleström s letenským klubem na přestupu třiadvacetiletého záložníka domluvený.

Podle médií dělí Kairinena od přestupu do Sparty jen zdravotní prohlídka. Sedminásobný finský reprezentant by se stal první zimní posilou třetího týmu nejvyšší soutěže.

Kromě Lilleströmu hrál finský střední záložník ještě v Interu Turku, HJK Helsinky nebo Midtjyllandu. V dánském celku působil v době, kdy v klubu trénoval současný kouč Pražanů Brian Priske.



Zdroj příspěvku

Tipér vsadil 80 000 na otočku Japonska se Španěly. MS bylo sázkařsky rekordní


Objem sázek na fotbalové mistrovství světa dosáhl v Česku rekordních více než 3,6 miliardy korun. Náběry překonaly maximum z loňského mistrovství Evropy, na kterém dosáhly zhruba tři miliardy korun, a jsou o více než miliardu vyšší než na světový šampionát před čtyřmi lety. Vyplývá to z vyjádření zástupců sázkových kanceláří oslovených ČTK.

Tipsport přijal na mistrovství světa, které se konalo v netradičním termínu v Kataru bez české účasti a titul získala Argentina, sázky za 1,9 miliardy korun. Objem ve Fortuně dosáhl skoro 1,4 miliardy korun a u Chance 379 milionů korun. Podle odhadů patří těmto firmám okolo 90 procent trhu kurzových sázek. I společnost SazkaBet uvedla, že celkové tržby překonaly rekordy z loňského mistrovství Evropy, ale podobně jako ostatní společnosti absolutní objem sázek nezveřejňuje.

„Zájem o fotbalový šampionát v nezvyklém předvánočním termínu a v ‚nefotbalové‘ zemi pozitivně překvapil,“ shrnul Michal Peterka, mluvčí Tipsportu, který na MS přijal šest milionů tiketů. Náběr 1,9 miliardy je u Tipsportu více než dohromady za MS před čtyřmi lety v Rusku (1,043 mld. Kč) a v Brazílii v roce 2014 (600 mil. Kč). Petr Šrain za Fortunu, která měla v roce 2018 náběry něco přes miliardu korun, dodal, že se potvrdilo, že fotbalové MS je „o parník“ před všemi ostatními událostmi a skutečným svátkem jak pro fanoušky, tak i sázkaře.

Například objem sázek při letošním mistrovství světa v hokeji ve Finsku, kde Češi získali v květnu bronz, dosáhl na hokej rekordní více než dvě miliardy korun.

Díky několika selháním favoritů v základních skupinách, včetně prohry nakonec zlaté Argentiny se Saúdskou Arábií, byli bookmakeři podle mluvčí Chance Markéty Světlíkové o něco úspěšnější než sázející. Šrain doplnil, že lidé vyhrávali méně často, ale o poznání vyšší a nezřídka milionové částky. Nejvyšší výhra u Fortuny činí 2,72 milionu korun a padla díky vkladu 80.000 korun v kurzu 34:1 o poločase na otočku Japonska v duelu se Španělskem.

V Tipsportu bylo nejvyšší výhrou na jednom tiketu 4,67 milionu korun, a to za sólo sázku za 777.777 korun v kurzu 6:1 na to, že se Argentina stane mistrem světa. Naopak na tipu Brazílie pohořel sázkař, který vsadil 1,2 milionu korun v kurzu 3,65:1. U Chance bylo nejvyšší vsazenou sumou 326.000 korun na čtvrtfinále Anglie s Francií a výhra na příležitost, že v prvním poločase vyhraje Francie v kurzu 1,02:1 s výherní částkou 332.520 korun.

Finále mezi Argentinou a Francií vytvořilo absolutní rekord Tipsportu v live sázkách na jeden zápas, které dosáhly 46 milionů korun, dosud to bylo kolem 30 milionů. Nejsázenějším zápasem u Fortuny nebylo finále, ale duel Francie s Marokem s téměř 40 miliony korun. Nejvíce peněz sázkaři vyhráli v utkání Anglie s Íránem (7,2 mil. Kč) a nejvíce tratili na postupu Maroka přes Portugalsko.

Nejvíce sázeným zápasem v SazkaBet bylo finále a nejméně sázeným skupinový duel mezi Kanadou a Marokem. „Nejziskovější zápas pro nás bylo utkání mezi Belgií a Marokem, naopak nejvíce prodělečným zápasem bylo čtvrtfinále mezi Anglií a Francií,“ řekl bookmaker společnosti Aleš Lehovec. Jeden sázející trefil, že Argentina po 1. poločasu povede nad Saúdskou Arábií, ale zápas prohraje. Vsadil 2000 korun a v kurzu 101:1 vyhrál přes 200.000.

U Tipsportu byl i jeden sportovně-politický tiket za 150.000 na titul Argentiny a že se a Andrej Babiš stane českým prezidentem. Sázkař po triumfu Argentiny příležitost ukončil, využil možnost předčasného vyplacení tiketu a i se sníženým výsledným kurzem bral výhru 558.000 korun.



Zdroj příspěvku

Francouzský kanonýr Benzema ukončil v den 35. narozenin reprezentační kariéru


Držitel Zlatého míče Karim Benzema ukončil reprezentační kariéru. Francouzský fotbalista to oznámil v den svých 35. narozenin a jen pár hodin po konci mistrovství světa v Kataru, na kterém kvůli zranění chyběl. Obhájci titulu získali po finálové prohře s Argentinou stříbrné medaile.

„Stálo mě to velké úsilí, ale i spoustu chyb, abych v kariéře dokázal to, co jsem dokázal. Náš společný příběh je u konce,“ napsal Benzema v krátké zprávě na twitteru, ke které připojil svou fotografii v dresu národního týmu.

Kanonýr Realu Madrid se do reprezentace vrátil loni v červnu po šesti letech. Z národního týmu vypadl po aféře z roku 2015, kdy kvůli podílu na vydírání bývalého spoluhráče Matthieua Valbueny dostal od soudu roční trest vězení s podmínkou. Kouč Didier Deschamps ho vzal zpět do týmu před loňským Eurem, kde Francie neuspěla a vypadla už v osmifinále.

Benzema chyběl v roce 2018 při zisku titulů mistrů světa a nakonec se neobjevil na hřišti ani v Kataru. Během tréninku v dějišti turnaje si přivodil svalové zranění a do šampionátu nezasáhl. Rozlučkou v dresu „Les Bleus“ tak pro něj byl červnový duel s Chorvatskem.

Pětinásobný vítěz Ligy mistrů s Realem odehrál za reprezentaci 97 utkání a vstřelil 37 branek. S Francií dosáhl na jedinou trofej, k triumfu v loňském finále Ligy národů 2:1 nad Španělskem přispěl gólem.





Zdroj příspěvku

Rutina není špatná, udržuje člověka v kondici, bourá Macík zažité představy


Kdysi býval Martin Macík nejmladším pilotem kamionu na Rallye Dakar. Dnes patří mezi ostřílené jezdce a favority na vítězství v této kategorii. „Dakar je jeden z nejtěžších závodů na světě. V určitý moment jste největším soupeřem sami sobě,“ řekl 33letý jezdec před svým jedenáctým startem na slavné rallye v exkluzivním rozhovoru pro online deník Aktuálně.cz

Vyrazíte na svůj už jedenáctý Dakar. Co děláte pro to, aby se z přípravy nestala rutina?

Do určité míry je to právě rutina, která mi pomáhá udržet se v kondici a fyzické připravenosti. To samé platí o řízení. Pokud chcete být jeden z nejlepších, musíte stále sedět za volantem, z čehož pak vznikne další vaše rutina. Naštěstí mám ale velmi nabitý životní styl a rozhodně nemohu říct, že bych se nudil, ba naopak. A tedy rutina je občas záchrana.

Cítíte, že při absenci týmu Kamaz máte šanci vyhrát?

Dle reakcí mých fanoušků rozhodně ano, dle mého názoru to vůbec není přímá úměra. Je to právě Dakar, který patří mezi nejtěžší závody na světě, není-li tím nejtěžším, a proto se nedá vůbec nic předpokládat. V určitý moment jste největším soupeřem sami sobě a pokud uděláte chybu, je jedno, kdo ve startovním poli je, či není.

V plánu je i jízda s pedálem na podlaze

Jakou taktiku chcete pro soutěž zvolit? A dá se na Dakaru vůbec nějak taktizovat?

Jasně, že dá. Pokud máme v rámci MM Technology rovnou čtyři kamiony, nabízí se hned několik možností a se zkušenostmi, které máme. Jde o propracované plány od příprav, realizací, logistiky, atd. Rád bych vám celou naši taktiku vysvětlil, ale to by pak nemusela vyjít. Proto si ji nechám pro sebe. Jedno vám ale mohu slíbit. Taktika „furt plnej“ je tam taky.

Letos jste vsadili na nový kamion. V čem je Čenda jiný než jeho předchůdci?

Jsou to převážně detaily. Od Karla, se kterým jsem jel naposledy, je to hned několik změn. Ale Čenda je hlavním nástupcem Arnošta, ten pojede Dakar s holandskými hasiči. Můj Čenda má delší rozvor, který je vidět na první dobrou, jiné nastavení podvozku, částečně předělaný motor kvůli problémům v minulém roce. Máme spoustu novinek v rámci elektroniky, kterou můžete neustále zdokonalovat. Momentálně jsem jako ve stíhačce a při startu je to celkem hlavolam. Nejdůležitější ale je, že jde o vyzkoušenou koncepci a nové materiály, žádné dramatické změny, abychom neřešili zbytečné problémy. Proto jsme také jeli s novým autem už na letošní Marocké rallye, kde se nám podařilo zvítězit.

45. ročník Dakaru slibuje během etap časté změny povrchů. Co to znamená pro techniku a jak jste na to připraveni?

Toto je trend v Saúdské Arábii. V posledním ročníku, tedy 2022, jsme si již museli hodně zvykat. Jako řidič musíte jednotlivé terény přecházet automaticky. Musíte přemýšlet nad jízdou, to ano, ale nepřehánět to. Nesmí vás přechod zpomalit, ba naopak. Potřebujete mít informace od navigátora, rychlé reakce mechanika k nastavení auta, a pak už jen reagujete na detaily trati, která je před vámi.

Strašákem jezdců bude v lednu poušť Pustá končina. Co o ní dopředu víte?

Je to opravdu pustá končina a bude to velmi náročná část závodu. Několikrát jsem do ní zavítal, v roce 2020 v 11. etapě, když se nám narodila první dcera Mia, a pak tento rok během Abu Dhabi Desert Challenge. Nejde ani tak o velikost dun, ale o jejich členitost, změnu tvrdosti písku a soliska. Ta mohou být fatální.

Jak letos probíhala vaše fyzická příprava?

Tento rok jsem musel změnit hned několik věcí. Vím, že to bude znít divně, ale trénink v 25 letech byl jiný než teď ve 33. Navíc během Dakaru 2022 jsme měli dva velké skoky s tvrdým nárazem a to mi decentně pohnulo se zády. Takže od března tohoto roku probíhala rehabilitace a fyzioterapie s Davidem Vrbickým, následně fyzické silově vytrvalostní tréninky pod vedením Pavla Provázka, do toho kardio a takto stále dokola. Každý měsíc se vše mění, je to opravdu dlouhodobá příprava.

Nový Macíkův kamion se jmenuje Čenda. | Foto: MM Technology

Existuje něco jako mentální příprava pilota před Dakarem?

Ano. Stoupnu si před zrcadlo a říkám tomu v odraze: „Jsi dobrej, nic tě nerozhodí, věř si…!“ (smích) Samozřejmě si dělám srandu, tohle většinou říkám Ferrymu, mému navigátorovi. Určitě něco takového existuje, ale já jsem byl vždy svým mentálním koučem a neplánuju to měnit. Jedu na jedenáctý Dakar a musím být oporou pro celý tým a svou posádku.

Budoucnost kamionů na Dakaru je velká neznámá

V čem je Saúdská Arábie pro jezdce a jeho fyzičku jiná, než jak to bývalo v Jižní Americe?

Asi to není úplně změnou lokality, ale zrychlováním celé soutěže. V tom je rozhodně Dakar jiný. Hledáme způsoby, jak zrychlit, a s kamionem jsme často stejně rychlí jako osobáky. A to je hrozné tempo, i když máte omezenou rychlost na 140 km/h. Velkou změnou jsou také teploty, v Jižní Americe se střídaly, ale bylo velké horko. To teď v Saúdské Arábii nezažíváme. V příštím Dakaru nás čeká 14 etap, to rozhodně do fyzičky také zasáhne.

Váš tým MM Technology bude během soutěže servisovat vedle vašeho speciálu další tři klientské kamiony. Co to znamená pro logistiku týmu?

Věřím, že nic, co bychom neznali. Logistika je vždy součástí našich příprav a díky zkušenému týmu od vedení, manažerů po jednotlivé řidiče a asistenční techniky to bude v pořádku. Pokud jde vše hladce, není co řešit. Oříšek to bude, jakmile se budou měnit pozice pro povolenou asistenci nebo se zkrátí etapa, nebo třeba když vám nedojede jedno z aut a podobně.

Na Dakaru budete po dlouhých letech startovat s novým hlavním sponzorem. Bylo těžké v současné nejisté ekonomické situaci najít nového velkého partnera?

Sehnat takto silné partnerství není nikdy jednoduché. Je to o budování vztahů. O tvrdé práci, kterou prokážete, že se vyplatí do vás investovat. Je to o dlouhodobé dřině – o tom, jak jste vidět, jak se staráte o své fanoušky, jaké aktivity vytváříte, jaké máte výsledky a co dalšího dokážete přinést danému partnerovi nebo značce. Proto jsem hrozně rád, že jsme naši spolupráci se společností Ivar CS ještě více prohloubili a můžeme firmě pomáhat i v jiných marketingových aktivitách, které jsou mojí parketou a zároveň pracovní náplní.

Iveco jménem Čenda má delší rozvor kol než jeho předchůdce Arnošt.

Iveco jménem Čenda má delší rozvor kol než jeho předchůdce Arnošt. | Foto: MM Technology

Jak vidíte budoucnost kamionů na Rallye Dakar s blížící se povinností hybridních motorů?

Zatím je to velká neznámá. Každý vám řekne něco jiného. Každý, kdo se v tomto směru angažuje, preferuje svoje řešení, je jich tu hned několik. Ale jaké je to nejlepší? My se soustředíme na naši kategorii kamionů a v té je to ještě pole neprobádané, tedy v rámci závodění. Proto chceme být s MM Technology první, kdo představí závodní kamion s elektrickým pohonem. Společně s Keesem Koolenem na tom již několik let pracujeme a věřím, že v příštím roce už bychom mohli něco málo odtajnit. Určitě to nebude pro každého, ale vidím v tom možnost, pro kterou se mohou rozhodnout ti, kterým to něco říká.

Po absolvování náročné soutěže vás opět čeká vaše populární roadshow Posedlí Dakarem. Máte vůbec někdy čas odpočívat?

Jsem v nejlepších letech, s hlavou plnou nápadů a spoustu energie pro vytváření nových příležitostí. Teď určitě nemám v plánu odpočívat. Chci se věnovat dakarské komunitě, jak fanouškům, pro které právě talkshow Posedlí Dakarem děláme, tak ostatním jezdcům, nejen v ČR. Dostal jsem se do bodu, kdy jsem chtěl překročit svůj vlastní stín a věřím, že toto bude jedna z těch správných cest. Vždyť uvidíte, rok 2023 bude zase plný zajímavých překvapení a na talkshow Posedlí Dakarem to nebude jiné. Těším se na všechny naše fanoušky po celé ČR.



Zdroj příspěvku

Je jasno, Messi je králem. Aby ho Mbappé mohl nahradit, musí odejít z PSG


„Lionel Messi jednoznačně rozhodl, že je lepší než Cristiano Ronaldo. Stal se nesmrtelným a zařadí se po boku Diega Maradony,“ říká v komentáři pro Aktuálně.cz bývalý útočník Petr Švancara.

Před šampionátem se probíralo, že se v Kataru rozhodne, kdo je lepší – jestli Lionel Messi nebo Cristiano Ronaldo. Pomyslný souboj jednoznačně vyzněl pro Messiho. Nebál se odpovědnosti, bral ji na sebe, napadal, bojoval, rozehrával, přihrával a ještě střílel góly. Chodil si do hloubky pro balony, nijak se neskrýval a nešetřil.

Svou personu zahodil do stínu a naplno se věnoval jenom týmu. Spoluhráči to vycítili, a když viděli, co tomu dává, šli s ním. Až na vrchol. Argentinci zvládli počáteční facku, když prohráli se Saúdskou Arábií, která je však nezlomila. Přežili dvoje penalty proti Nizozemsku a ve finále s Francií. V některých fázích měli okénka vzadu, ale šlo o celkem malé věci.

Táhl je však Messi, stal se králem. Ronaldo za ním úplně zaostal a nemohu ani o něm říci, že byl druhý v pořadí, odstrčili ho i další. Nevěřím tomu, že by se jeden z nich ještě na mistrovství světa objevil, oba ukončí reprezentační kariéru. Ač všichni ujišťují, jak Messi fotbal miluje, nevidím jediný důvod, proč by pokračoval.

Končí jako hrdina, miláček národa, oslavuje ho celá země. Dotáhl kariéru do maxima, víc už nejde dosáhnout. Stejně jako Diego Maradona zůstane nesmrtelný a zařadí se vedle něj.

Jediné co snad Messimu chybí je, že se nestal nejlepším střelcem žádného šampionátu. V Kataru ho o gól překonal Kylian Mbappé. Předpovídá se, že to bude on, kdo usedne na uvolněný trůn. Předpoklady k tomu má. Vyšlo mu parádně finále, kdy dal tři góly, ale do 75. minuty ho skoro nikdo neviděl. Asi mu nakonec vyšlo finále líp, ale Messi byl v každém utkání osobností.

Aby se Mbappé stal rovněž králem, musí však odejít z francouzské ligy. Nepovažuji ji za top soutěž, najdou se v ní i slabé zápasy, Paris Saint-Germain nemá skoro ani konkurenci, moc nikoho nezajímá. Pokud odejde, může povýšit. Jinak ho nikdy nebudou obdivovat jako Pelého, Maradonu, Messiho či Ronalda.

Sledoval jsem pozorně i další ofenzivní hráče. Líbil se mi Julián Álvarez z Argentiny, který využíval, co mu tým nabízel, šikovnost Messiho či Di Márii a dalších. Angličan Harry Kane až na penaltu ve čtvrtfinále proti Francii, která se mu nepovedla, také odváděl slušné výkony.

Chválím i francouzského útočníka Oliviera Girouda, který jel na šampionát s tím, že bude dvojka za Benzemou, ale ten se zranil, Giroud naskočil a hodně týmu pomohl. Zaslouží si také obrovský respekt.

Jak už jsem řekl, zklamal mě Ronaldo a z hvězd, které měly v Kataru zářit, také polský střelec Robert Lewandowski, ten toho moc neukázal. Ve výčtu těch, kterým se šampionát povedl, jsem možná na někoho zapomněl. Smekám před Marokem, které došlo až do bojů o medaile.

Ale nemyslím si, že dochází k nástupu afrických či arabských týmů, které by mohly v nejbližší budoucnosti postavení Evropy a Jižní Ameriky ohrožovat a trvale se prosazovaly na světových šampionátech. Jde o práci evropských trenérů, které dávají mužstvu řád, a hráčů, kteří od malička prošli výchovou v evropských klubech.

Přiznávám, že se mi Maroko v některých zápasech či jeho fázích vůbec nelíbilo. Defenzivní fotbal nemám ze zásady rád, i když byl v jeho podání účelný. A dokázalo v semifinále neskutečně potrápit Francii. Ale znovu opakuji, že nepředpokládám, že by došlo k nástupu afrických týmů.



Zdroj příspěvku

Scroll to top