Bude to ale závod, který Brno ještě nezažilo. A to světový šampionát silničních motocyklů poprvé hostilo už v roce 1965. O body sice pojedou všechny tři elitní třídy, ale při první sportovní akci světové úrovně v Česku po koronavirové pauze v zůstanou tribuny prázdné.

„Mrzí nás to, ale nezbývá nám než respektovat nařízení státu, co se týče počtu diváků na veřejných akcích,“ vysvětlila statutární ředitelka Automotodromu Brno Ivana Ulmanová. 

Brněnští organizátoři zároveň prosí fanoušky, aby se nesnažili vidět své miláčky ani přes plot areálu okruhu. „Musím na všechny apelovat, ať nám nekomplikují už tak složitou organizaci, a opravdu letos zůstanou doma a nesnaží se k okruhu přiblížit,“ dodala Ulmanová s tím, že vnější hranice areálu bude monitorovat i policie.

Zvláštní pravidla platí i na samotném automotodromu. „Veškerý personál, který se bude pohybovat po pedoku, byl otestován na přítomnost viru v těle. Každý den se příchozím bude kontrolovat teplota a monitorovat případné symptomy,“ uvedla Ulmanová. „Prakticky neustále dostáváme od promotéra závodu nové poznatky k organizačnímu uspořádání.“

Samozřejmostí budou roušky, které musí nosit jezdci, zhruba 1200 členů závodních týmů i na dvě tisícovky lidí, kteří Velkou cenu zajišťují. Jezdci letos vůbec nezamíří mezi fanoušky v Brně. V areálu okruhu budou i jíst a většina závodníků také spát v týmových obytných kamionech.

Dvojí motocyklové výročí

Bude to tedy zvláštní oslava dvou jubileí motocyklových závodů v Brně. Před 70 lety se jel na starém přírodním okruhu první motocyklový závod, do té doby zde soupeřili jen piloti automobilů.

A jak už padlo výše, v kalendáři mistrovství světa se tehdejší Velká cena Československa objevila poprvé před 55 lety. Bohatší historii v rámci seriálu má už jen nizozemský Assen. Tam se hvězdy řidítek utkaly už v premiérové sezoně MS v roce 1949.

Letošní ročník české Grand Prix slibuje i přes osiřelé sedačky a divácké svahy velké boje. Protože ve specifické sezoně ovlivněné covidem-19 nejsou udělovány divoké karty a v programu tentokrát není ani závod Světového poháru elektrické MotoE, mohou čeští fanoušci držet palce jen Filipu Salačovi v kategorii Moto3. Přitom ještě loni se Salač v Moto3 závodil spolu s Jakubem Kornfeilem a v MotoGP jel Karel Abraham.

„Je to poprvé, co pojedu na závody do Brna až ve čtvrtek. Vždy jsem tam musel být v úterý, měli jsme tam řadu doprovodných akcí, jako byla návštěva dětské nemocnice nebo autogramiáda. Letos tohle všechno kvůli koronaviru zmizelo,“ řekl Salač agentuře ČTK.

„Určitě to bude specifické a trošičku nudné. Strašně mě mrzí, že v Brně, kde jsem se nejvíc těšil na diváky a kde mám nejvíc přátel, se to jede bez nich,“ dodal osmnáctiletý závodník.

V průběžném hodnocení šampionátu patří jezdci týmu Rivacold Snipers po problémech s poraněnými vazy v koleně 14. pozice s osmy body. Vede vítěz prvních dvou podniků sezony, Albert Arenas ze Španělska (50 b.).

Marquezovo zranění nahrává soupeřům

V prostřední kubatuře se Ital Enea Bastianini triumfem v GP Andalusie přiblížil je na dva body za lídrem Tecutou Nagašimou z Japonska (50 b.).

Zamotanější situace je v elitní třídě MotoGP. Po divokém pádu v prvním závodě v Jerezu přišel obhájce titulu Marc Marquez o opakovaný podnik na této španělské trati a kvůli druhé operaci zlomené paže.

Jezdce Hondy v Brně nahradí německý jezdec Stefan Bradl. A testovač Honda Racing Corporation si záskok zřejmě zopakuje i v následující dvojici podniků na Red Bull Ringu.

Marquezova absence nahrává jeho soupeřům. Především letošní „kometě“ Fabiu Quartararovi. Francouz na satelitní Yamaze vyhrál oba dosavadní podniky MotoGP, která na rozdíl od menších tříd chyběla v březnu v Kataru.

„Brněnský okruh se mi líbí. Po loňském roce víme, že zde můžeme být rychlí a máme dostatečný výkon, i když to není ideální trať pro naše motorky,“ uvedl  podle ČTK jezdec týmu Petronas Yamaha SRT, který vloni v Brně dojel sedmý.